液压油缸气蚀原因有哪些？

液压油缸气蚀原因有哪些？

       在修理工程机械液压缸时，经常看到缸、活塞或活塞杆内壁上有蜂窝孔，这些都是气蚀造成的。气蚀会导致气缸和活塞杆表面粗糙，液压缸内部泄漏，工作转速降低。气蚀与其它形式的腐蚀共同作用，会加快液压缸主要部件的腐蚀速度，严重影响施工机械的正常使用。

　　当液压油缸零件的表面相对于液压油运动时，溶解在液压油中的气体容易沉淀形成气泡。当这些气泡流入高压区时，就会破裂。瞬时高温高压微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面，造成零件表面空化。液压缸气蚀状况与液压系统结构、液压油缸零件材质、液压油质量、制造和维护有关。

　　如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大，材料组织越不均匀，在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。

　　若液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多，将使液压油温度升高，冲击力增大，容易在液压油中产生气泡，进而造成液压缸气蚀。

　　液压油质量的好坏，是液压缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击，如果液压油的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高，也将促使气泡的形成，并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处，由于压力变化频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。

　　那么以上影响液压缸气蚀的原因就先介绍到这里了，希望能够对你的了解有所帮助。